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Introduction
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インドの二輪車市場は急速に成長しており、2023年には1249億米ドルと評価され、2024年から2030年にかけて年平均成長率(CAGR)20.5%で成長すると予測されています。
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インドでは、二輪車は全車両の約75%を占めており、特に都市部での個人移動手段として重要な役割を果たしています。
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四輪車は主に高速道路で使用され、都市部では二輪車が主流です。
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インドの二輪車輸出の最大手はバジャージ・オートで、2023年12月には約12.5万台の輸出を記録しました。
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インドの二輪車物流には、二層トラックや三層トラックトレーラーが使用され、特に三層トラックは帰路で自動車を運ぶことも可能です。
二輪車市場の成長 [1]
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市場規模: 2023年には1249億米ドルと評価されています。
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成長率: 2024年から2030年にかけて年平均成長率(CAGR)20.5%で成長すると予測されています。
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需要の増加: 都市部と農村部の両方で需要が持続的に回復しています。
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販売台数: 2023-24年度には約13%増加し、1840万〜1850万台に達しました。
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主要な要因: 労働年齢人口の増加と公共交通機関の混雑回避が主な要因です。
二輪車の輸送方法 [2]
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二層トラック: 車輪のくぼみと固定ポイントを持つ二層トラックが使用されます。
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三層トラック: 折りたたみ可能な二層目を持つ三層トラックトレーラーが使用され、帰路で自動車を運ぶことも可能です。
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輸送効率: 三層トラックは非常に効率的で、現在は往復ともに二輪車を運んでいます。
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カスタマイズ: 特定のモデルに合わせてカスタマイズされたトラックが使用されます。
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物流プロバイダー: Gefcoが主要な物流プロバイダーとして活動しています。
四輪車の使用状況 [3]
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都市部: 二輪車が主流で、個人移動手段として重要な役割を果たしています。
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高速道路: 四輪車が主に使用されます。
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市場シェア: 二輪車は全車両の約75%を占めています。
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環境への影響: 二輪車は四輪車に比べて燃費が良く、環境に優しいとされています。
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利用目的: 西洋ではレジャー目的、東洋では個人移動手段として使用されることが多いです。
主要な輸出企業 [4]
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バジャージ・オート: インドの最大の二輪車輸出企業。
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輸出台数: 2023年12月には約12.5万台の輸出を記録。
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成長: 2022年12月の12.2万台から増加。
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市場シェア: インドの二輪車輸出市場で重要な役割を果たしています。
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その他の企業: ヒーロー、ホンダ、マヒンドラも主要な輸出企業です。
物流の課題と解決策 [2]
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季節性: 3月から7月が販売のピークで、それ以外の期間は比較的平坦。
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顧客期待: 顧客は迅速な納車を期待しており、物流プロバイダーにとって大きな課題。
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効率化: Gefcoは複数ブランドのバイクや他の貨物を組み合わせて効率的な配送を実現。
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包装廃棄物: 都市部のディーラーには包装廃棄物の最小化が求められる。
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損傷回避: バイクは車に比べて損傷に対する耐性が低く、損傷回避が最優先事項。
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