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はじめに

• 軌間は1,067mmです。これは日本の在来線で一般的な軌間の幅です。

• 東北本線は、東京駅から盛岡駅までの535.3kmの距離をカバーしています。

• 複々線以上の区間は東京駅から大宮駅間を含みます。

• 全線が電化されており、東京から黒磯間は直流電化、黒磯から盛岡間は交流電化となっています。

• 線路幅に関連する情報として、電車線と貨物線の分離や、電源方式の違いが特徴です。

路線の概要 [1]

• 東北本線は、東京都から岩手県までを結ぶ主要な鉄道路線です。

• 路線距離は535.3kmです。

• 合計150の駅がありますが、支線や貨物駅も含まれています。

• 途中の主要都市として、東京、仙台、盛岡があります。

• 通常の旅客列車のほか、多くの貨物列車も運行されています。

電化方式 [1]

• 東京駅から黒磯駅間は直流電化されており、1,500Vの電力を使用しています。

• 黒磯駅から盛岡駅間は交流電化されており、20,000V・50Hzの電力が供給されています。

• 乗客の安全と電車の安定運行を支えるため、架空電車線方式が採用されています。

• この電化方式の違いにより、区間ごとに異なる電車が運行しています。

• 黒磯駅付近で電化方式が変わるため、車両の仕様が重要となります。

主要駅と区間 [1]

• 東京駅: 東北本線の始点として、首都圏の中心地に位置する重要なターミナル駅です。

• 盛岡駅: 東北地方の拠点となる駅で、終点として多くの路線が乗り入れています。

• 途中の重要な駅としては、仙台駅や大宮駅などがあります。

• 東京から黒磯までの区間は、通常の直流電化の列車が運行しています。

• 黒磯から盛岡までの区間は交流電化が用いられる関係で、車両変更が必要です。

特徴と歴史 [1]

• 元々、日本鉄道が建設した路線であり、日本で最も長い営業キロを持つ路線のひとつです。

• 歴史的には、上野駅から青森駅までを結ぶ非常に長い路線でした。

• 1925年には全線が開通し、現在の東京-盛岡間が完成しました。

• 高度経済成長期には、長距離特急列車が大幅に増発されていました。

• 並行して開業した東北新幹線の登場により、長距離列車の多くは新幹線を利用するようになりました。

運営と使用車両 [1]

• 東北本線全線の運営はJR東日本が行っています。

• 貨物列車については、境を越えて日本貨物鉄道（JR貨物）による運営もされています。

• 使用される車両は、区間ごとに異なり、直流区間では直流電車、交流区間では交直流車両が運行しています。

• この線は、地域によって異なる輸送ニーズに応えられるように設計されています。

• 近年は地域輸送に重点が置かれる鉄道運営をされています。

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