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Introduction
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ファーンボロー航空ショー2024は、最新の航空機製造技術を紹介する場として注目されています。
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GEエアロスペースは、商業、軍事、一般航空機向けの先進技術を展示しました。
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ハンファは、次世代戦闘機や無人航空機用の自社製ターボファンエンジンのプロトタイプを初公開しました。
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JektaとZeroAviaは、水素電気推進システムを搭載した水陸両用航空機の開発を発表しました。
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Eve Air Mobilityは、初のフルスケールeVTOLプロトタイプを公開しました。
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Liliumは、2026年の初顧客納入を目指してプログラムの詳細を提供しました。
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Boom Supersonicは、超音速旅客機OvertureとSymphonyエンジンプログラムの進展を報告しました。
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ATIは、持続可能な航空技術をテーマにした展示を行いました。
GEエアロスペースの展示 [1]
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GEエアロスペースは、商業、軍事、一般航空機向けの先進技術を展示しました。
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GEは、MRO施設の拡張とアップグレードに10億ドルを投資する計画を発表しました。
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CFMインターナショナルは、LEAPエンジンを搭載したAirbus A321XLRのEASA認証を祝いました。
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GEエアロスペースは、英国国防省の「Defence Aviation Net Zero Charter」に署名しました。
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GEエアロスペースとKratosは、小型エンジンの開発と生産で提携しました。
ハンファの技術 [2]
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ハンファは、次世代戦闘機や無人航空機用の自社製ターボファンエンジンのプロトタイプを初公開しました。
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ハンファシステムズは、先進的なアビオニクスと衛星システムを展示しました。
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KSLV-II打ち上げ機とSpaceEye-T高性能商業地球観測衛星を展示しました。
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ハンファは、エンジン製造の技術協力を通じて10,000台以上のエンジンを生産しました。
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ハンファは、韓国のKF-21戦闘機に搭載されるエンジンの開発に取り組んでいます。
JektaとZeroAviaのパートナーシップ [3]
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JektaとZeroAviaは、水素電気推進システムを搭載した水陸両用航空機の開発を発表しました。
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PHA-ZE 100は、500〜600キロメートルの航続距離を達成する予定です。
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水素燃料システムは、最大20,000時間の寿命をサポートします。
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JektaとZeroAviaは、燃料電池システムの統合と認証を共同で行います。
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Seaplane Asiaは、14機のPHA-ZE 100を導入する予定です。
Eve Air MobilityのeVTOL [3]
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Eve Air Mobilityは、初のフルスケールeVTOLプロトタイプを公開しました。
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プロトタイプは、Embraerのテスト施設で製造されています。
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Eveは、主要サプライヤーの選定を完了しました。
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テストキャンペーンは、航空機の運用と性能のすべての側面を評価します。
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EveのeVTOLは、2026年の商業サービス開始を目指しています。
Liliumの進展 [3]
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Liliumは、2026年の初顧客納入を目指してプログラムの詳細を提供しました。
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初の有人飛行は2025年初頭に予定されています。
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Liliumは、FlightSafety Internationalと協力してエンジニアリングシミュレーターを開発しています。
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Lilium Jet MSN 2は、2025年に認証飛行試験キャンペーンに参加します。
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Liliumは、顧客のためのサポートとサービス組織を構築しています。
Boom Supersonicの報告 [3]
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Boom Supersonicは、超音速旅客機OvertureとSymphonyエンジンプログラムの進展を報告しました。
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Symphonyエンジンのハードウェアテストが進行中です。
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Symphonyの最初のフルスケールエンジンコアは18ヶ月以内に運用開始予定です。
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Symphonyは、テキサス州サンアントニオで組み立てられます。
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Boomは、パイロットの安全を最優先にした新しいコックピットデザインを発表しました。
ATIの展示 [4]
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ATIは、持続可能な航空技術をテーマにした展示を行いました。
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展示は、超効率技術、クロスカッティング技術、ゼロカーボン排出技術の3つのレンズを通じて行われました。
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ATIシアターでは、専門家による最新技術やトレンドに関する講演が行われました。
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展示には、Adaptix、Airbus、Cranfield Aerospace Solutions、Dowty、GKN Aerospace、Rolls-Royce、Safran、ZeroAviaなどが参加しました。
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ATIの展示は、持続可能な航空の未来を探るためのプラットフォームを提供しました。
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