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Introduction

  • AEB全称为Automatic Emergency Braking，即自动紧急制动。

  • AEB最早可以追溯到20世纪50年代。

  • 1959年，凯迪拉克推出了一款名为Cyclone的车型，这辆车在设计上汲取了当时美国太空热时代的许多元素，而其防撞系统的雷达传感器则安装在Cyclone的黑色前部箭头中。

  • Cyclone的防撞系统会在汽车接近物体时发出声音并且触发警示灯。

  • 由于制造成本过高，并且在当时不属于主流产品，这项技术最终未能量产。

AEB的定义 [1]

  • AEB全称为Automatic Emergency Braking，即自动紧急制动。

  • AEB是一种车辆安全系统，旨在防止或减轻行车时车辆的正面碰撞。

  • AEB系统通过摄像头、雷达或激光雷达等传感器持续监控行车道路。

  • 当AEB检测到前方存在潜在危险时，系统会通过分析距离、速度等因素来评估碰撞风险。

  • 如果驾驶员未能对警告做出有效反应，AEB会自动启动车辆的制动系统。

AEB的发展历史 [1]

  • AEB的概念最早可以追溯到20世纪50年代。

  • 1959年，凯迪拉克推出了Cyclone车型，首次搭载了防撞系统的雷达传感器。

  • 尽管Cyclone的防撞系统未能量产，但它为后续AEB技术的发展奠定了基础。

  • 20世纪90年代，AEB技术开始在量产车上应用，主要用于低速场景。

  • 2010年至2014年，E-NCAP对具有AEB功能的制造商进行税务奖励，并于2015年在欧盟境内强制实施。

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AEB的工作原理 [1]

  • AEB系统通过摄像头、雷达或激光雷达等传感器持续监控行车道路。

  • 当AEB检测到前方存在潜在危险时，系统会通过分析距离、速度等因素来评估碰撞风险。

  • 如果驾驶员未能对警告做出有效反应，AEB会自动启动车辆的制动系统。

  • AEB的目标是完全避免碰撞或降低碰撞程度，从而尽最大程度避免事故和损失。

  • AEB系统的触发条件包括即将撞到车辆、行人或其他障碍物。

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AEB在现代汽车中的应用 [1]

  • 21世纪初，美国国家公路交通安全管理局开始研究正面碰撞预警系统。

  • 2010年至2014年，E-NCAP对具有AEB功能的制造商进行税务奖励，并于2015年在欧盟境内强制实施。

  • 日本于2021年11月要求国内新车强制配备AEB。

  • 在中国市场，AEB目前属于推荐性国家标准，2021年10月1日开始实施相关性能要求及试验方法。

  • 2022年，中国市场乘用车标配AEB功能搭载率为48.84%，2023年1-8月升至56.04%。

AEB的未来发展趋势 [1]

  • 随着新能源汽车的崛起，AEB技术将进一步发展。

  • 未来的AEB系统将更加智能化，能够处理更多复杂的交通场景。

  • AEB技术的误触发率将进一步降低，提高系统的可靠性。

  • 更多国家和地区可能会强制要求新车配备AEB系统。

  • AEB技术的发展将推动整体汽车安全性能的提升。

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